Данъчната тежест на Хамилтън е „висока“ в сравнение с градове с подобни размери в Онтарио: доклад

Макар и значително алегоричен, град Хамилтън одобри предложение в понеделник, обявяващо „ рецесия на достъпността “ в града.

Указът беше показан от Майк Спадафора от Ward 14 и позициониран като метод да се опитаме да получим повече финансиране от провинциалните и федералните държавни управления за всичко - от обществени услуги до инфраструктура.

„ Когато в действителност се кандидатирах (за общинския съвет) в поделение 14 достъпността беше приоритет и това ще продължи по този метод “, сподели Спадафора. „ Имам потребност жителите ми да схванат, че ги слушам всеки ден. “

Декларацията последва годишно показване на налога от финансовия отдел на града, което класира данъчната тежест на Хамилтън като „ висока “ спрямо 30 града с сходно население в Онтарио.

В композиция с данни от проучване на „ данъчната конкурентоспособност “, което прави оценка по какъв начин всяка община в Онтарио се съпоставя една с друга, финансовият отдел на града допуска, че данъчната тежест върху жителите на Хамилтън е движейки се в противоположна посока, дивизията би желала да го види.

Данните разкриха, че комбинираната сметка за вода и налозите върху собствеността съставляват към 5,3 % от междинния приход на локално домакинство от $111 000 - вторият най-голям подобен % измежду градовете в региона на Голям Торонто.

Получавайте изключителни национални вести

Само Ошава имаше по-висок, към 5,5 %.

Генералният финансов управител Майк Зегарак сподели пред комисия по общи въпроси в понеделник, че сред 2015 година и 2021 година данъчната тежест на града върху едно независимо жилище се е подобрила, преминавайки от нарастване от 17,5% до единствено 9,4% скок през последната година.

Той обаче споделя, че от този момент е ерозирал, като се е придвижил нагоре с 12 % през 2022 година и малко под 12,4 % напредък към края на 2023 година

Данъците върху жилищните парцели на Хамилтън съставляват тежест от 4,56 % от междинния приход на локалното домакинство, понижение от 2022 година, когато налозите върху жилищните парцели съставляват 4,73 %.

В момента едно домакинство взема междинния годишен приход на града от 111 188 $ ще съобщи 5 064 $ от тях под жилищни налози.

Той предизвести съветниците, че прибавянето на 80 милиона $ в бюджета за 2024 година към жилища и бездомни хора, заради прекосяването на разноските за развиване на провинцията от строителите към данъкоплатците, в допълнение ще повлияе на изследването числа през идната година.

През 2023 година градът беше третият максимален вложител в жилища и бездомни в цялата провинция, два пъти повече от междинното за съпоставяне в изследването.

Освен това, нови разноски за обществени услуги, като вложения в заведения за дълготрайни грижи и грижи за деца, които градът обичайно не е финансирал посредством общински налози, също ще промени отчетните номера за 2024 година

„ Така че това са образци за услуги, които не би трябвало да се финансира от налози върху собствеността “, сподели Зегарак. „ Освен това провинциалната политика оказва въздействие във връзка с разделянето сред жилищни и нежилищни налози. “

Zegarac сподели, че 88 % от приходите на града идват от жилищни налози с към 12 % от нерезидентни субекти, свързани с промишлеността и комерсиалния бизнес.

Той споделя, че това е релативно непроменено от 2015 година, когато „ разделянето “ беше 87 % жилищни до 13 % през последните девет години, поставяйки Хамилтън „ средата на глутницата “ измежду 98-те общини на Онтарио в сравнителния индикатор.

„ Искаме да продължим да движим това разделяне в интерес на разрастването на нежилищните “, изясни Зегарак.

Той споделя растежът в нежилищната част на „ разделянето “ към момента е удобен сред 2020 година и 2023 година заради триумфа на градските тактики за ръководство на инфраструктурата и обслужването.

Zegarac сподели, че градът ще би трябвало да види 980 милиона $ повече в „ нова оценка “, с цел да видите „ разграничените “ цифри да се движат нагоре с един %.

GM сподели, че развиването с висока компактност, изключително тези, предопределени за идния LRT кулоар, централните и крайбрежните зони, може да помогне за разноските с градски услуги посредством нова съвременна инфраструктура, осигуряваща по-добра резистентност спрямо разпръснатите здания и постройките с ниска компактност.

„ Въпреки че това не е очебийно в този отчет, има други отчети или източници на информация, които акцентират къде има по-голяма компактност и смесена приложимост, това, което тези общности оповестяват, е по-рентабилен метод или метод за даване на услуги “, сподели Зегарак.